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使用3D打印兩周復(fù)制經(jīng)典老爺車(chē)受損汽缸

童程童美 2016-11-21

近日,英國(guó)3D打印服務(wù)公司3Dealise在一無(wú)設(shè)計(jì)圖紙二無(wú)模具的情況下,使用砂打印工藝為客戶復(fù)制了經(jīng)典老爺車(chē)1912 Brush損壞的汽缸。在此期間,該公司通過(guò)靈活地修改和定制模具設(shè)計(jì),改善鑄造性能,減輕了重量,并增加了復(fù)雜的鑄造部件。

摘要

近日,英國(guó)3D打印服務(wù)公司3Dealise在一無(wú)設(shè)計(jì)圖紙二無(wú)模具的情況下,使用砂打印工藝為客戶復(fù)制了經(jīng)典老爺車(chē)1912 Brush損壞的汽缸。在此期間,該公司通過(guò)靈活地修改和定制模具設(shè)計(jì),改善鑄造性能,減輕了重量,并增加了復(fù)雜的鑄造部件。使用其新購(gòu)置的S-MAX 3D打印機(jī),在短短兩個(gè)星期即完成了這項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

由于沒(méi)有圖紙,他們首先開(kāi)始使用3D掃描原汽缸。在計(jì)算機(jī)中使用專(zhuān)用軟件糾正損傷部位,并將其分割成不同部分。接下來(lái),他們分幾次3D打印出全部砂模。當(dāng)打印過(guò)程完成后,將模具清潔,涂覆,然后放置在一個(gè)模具盒中。鑄造過(guò)程則與傳統(tǒng)工藝完全一樣。

使用3D打印兩周復(fù)制經(jīng)典老爺車(chē)受損汽缸

S-MAX是目前市場(chǎng)上打印尺寸最大、速度最快的3D砂打印機(jī),由ExOne公司于2010年推出,其工作原理是選擇性地在特別設(shè)計(jì)的砂質(zhì)薄層上噴灑鑄造級(jí)樹(shù)脂。據(jù)了解,這種方法可直接根據(jù)CAD數(shù)據(jù)創(chuàng)建復(fù)雜的砂型鑄造型芯和鑄模,省去了為制作型芯或鑄模再制造一個(gè)實(shí)體的模范。該ExOne S-MAX 3D打印機(jī)的最大3D打印尺寸高達(dá)1800×1000×700毫米,能夠快速制造精準(zhǔn)的型芯和模具,顯著減少生產(chǎn)周期。

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“3D打印技術(shù)在兩個(gè)方面十分重要?!?Dealise公司首席執(zhí)行官Roland Stapper解釋說(shuō)。

“首先,英國(guó)制造業(yè)的成功取決于能夠快速創(chuàng)新,并把想法變成原型,然后開(kāi)發(fā)出產(chǎn)品的能力。通過(guò)在客戶端實(shí)現(xiàn)直接從電腦設(shè)計(jì)到高質(zhì)量和高精度的原型,我們可以加快原型周期,這可以給英國(guó)制造商帶來(lái)真正的優(yōu)勢(shì)。

“其次,當(dāng)下有一種遠(yuǎn)離大規(guī)模生產(chǎn)以及更多地轉(zhuǎn)向定制化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以滿足特定需求的趨勢(shì)。3D打印,則特別適合生產(chǎn)定制的產(chǎn)品,因?yàn)槊恳粋€(gè)打印對(duì)象都可以是不同的?!?

3D打印的鑄造模具特別適合打造金屬樣機(jī)和小批量。下面的圖片是用ExOne S-Max打印出來(lái)的一個(gè)?1200毫米泵的砂質(zhì)打印結(jié)果。

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