這個(gè)星期，日內(nèi)瓦車(chē)展將開(kāi)幕，這意味著外界可以看到汽車(chē)行業(yè)的一些新的技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向。因?yàn)槿諆?nèi)瓦車(chē)展一向是以概念車(chē)型、概念型汽車(chē)制造技術(shù)展示著稱(chēng)。其展示對(duì)象更傾向于行業(yè)廠商而非普通市民。據(jù)了解，今年這次日內(nèi)瓦車(chē)展，一家名為EDAG的公司將展示一款與眾不同的產(chǎn)品。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，根據(jù)泄露的信息，這款車(chē)將主要使用3D打印技術(shù)制造，不管是原型還是實(shí)際的零件制造都使用3D打印技術(shù)。這款概念車(chē)名為EDAG Genesis，EDAG這次要展示的是它使用3D打印技術(shù)制造的整車(chē)車(chē)身。

EDAG Genesis的設(shè)計(jì)采用了仿生學(xué)的概念，車(chē)身的設(shè)計(jì)借鑒了龜殼的特點(diǎn)。據(jù)了解，雖然3D打印真正用于汽車(chē)制造還要10到20年時(shí)間，但EDAG認(rèn)為，有一天基于改進(jìn)的熔融沉積成型(FDM)技術(shù)的3D打印機(jī)將能夠制造汽車(chē)車(chē)身。他們?cè)O(shè)想將連續(xù)碳纖維用于3D打印工藝，幫助制造車(chē)輛超強(qiáng)外殼。

這款Genesis借鑒龜殼做為其設(shè)計(jì)靈感主要是為了實(shí)現(xiàn)車(chē)身強(qiáng)度、緩沖撞擊和安全保護(hù)等特性，這種結(jié)構(gòu)無(wú)法使用傳統(tǒng)的制造工藝實(shí)現(xiàn)。而3D打印技術(shù)使設(shè)計(jì)人員能夠跳出固有的框框，創(chuàng)造出僅僅在幾年前還難以想象的結(jié)構(gòu)和形狀。