近日，3D打印巨頭Stratasys再出新招，推出為汽車(chē)制造業(yè)、航空航天和其他主要行業(yè)的重塑提供可能的新的3D打印解決方案，可以大幅增加打印物品的尺寸。

“在以前，我們談?wù)?D打印零部件的尺寸的單位是厘米和英寸，但我們現(xiàn)在是以英尺和米來(lái)談?wù)?。”Stratasys美國(guó)區(qū)總裁RichGarrity說(shuō)。由Stratasys、西門(mén)子等公司所帶來(lái)的這一技術(shù)正在逐步將3D打印從制造業(yè)的邊緣推到中心地帶。3D打印主要借助先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬和軟件直接打印對(duì)象，它使用的材料主要包括粉末、液態(tài)和線(xiàn)材等形式，材料種類(lèi)包括尼龍、樹(shù)脂、陶土、塑料和金屬等。

雖然3D打印的熱度沒(méi)有前段時(shí)間那么“厲害”，但領(lǐng)先的制造商仍然看好其對(duì)于工廠車(chē)間可能造成的巨大影響?！斑@一新技術(shù)將改變游戲規(guī)則?！辈ㄒ艄拘录夹g(shù)部門(mén)的操作和質(zhì)量總監(jiān)TeresaFinchamp說(shuō)。該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)包括用塑料化合物取代金屬以減輕重量。通過(guò)使用“數(shù)字工具箱”和按訂單制造技術(shù)，它也可以減少對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)和許多傳統(tǒng)生產(chǎn)工具的需求。其最終的目標(biāo)是制造出和當(dāng)前商品質(zhì)量相同的產(chǎn)品，只不過(guò)更便宜且制造速度更快而已。

西門(mén)子公司認(rèn)為，3D打印正在與機(jī)器人技術(shù)一樣，以更大范圍的自動(dòng)化以及其它創(chuàng)新來(lái)打造一種“數(shù)字工廠”，這將迫使制造商做出改變。“這些技術(shù)發(fā)展得太快了?！蔽鏖T(mén)子公司的增材制造副總裁AndreasSaar說(shuō)。“我們相信人們?nèi)绻簧暇W(wǎng)，那么他們將落后?！?

本周三，Stratasys公司展示了一臺(tái)“infinitebuild(無(wú)限構(gòu)建)”3D打印機(jī)，它能夠?qū)?gòu)建平面轉(zhuǎn)到一側(cè)進(jìn)行，從而打印出“幾乎不限尺寸”的對(duì)象。另外還展示了一臺(tái)基于工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的3D打印機(jī)，該機(jī)器結(jié)合了西門(mén)子的軟件來(lái)進(jìn)行定位和旋轉(zhuǎn)對(duì)象。這一過(guò)程需要8軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的精確移動(dòng)，很適合制造低重量高強(qiáng)度的部件。

Stratasys公司稱(chēng)這一技術(shù)應(yīng)用非常的比廣泛，可以用于石油或者醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域。該公司高管將這兩項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)稱(chēng)為階段性的變化，但現(xiàn)在并沒(méi)有給出將其商業(yè)化的時(shí)間表。

除此之外，就算是Stratasys公司可以將這一技術(shù)快速商業(yè)化，但3D打印的廣泛應(yīng)用還是會(huì)有很多障礙。在汽車(chē)行業(yè)里的一個(gè)關(guān)鍵挑戰(zhàn)將是如何追趕傳統(tǒng)制造技術(shù)的效率。負(fù)責(zé)把3D打印融入福特的制造過(guò)程的EllenLee表示，該技術(shù)還沒(méi)有把材料的堅(jiān)固性和耐用性在最重要的汽車(chē)零部件中體現(xiàn)出來(lái)。波音公司的Finchamp表示，航空業(yè)巨頭計(jì)劃今年將大型3D零件用于商用飛機(jī)內(nèi)飾，但材料的強(qiáng)度問(wèn)題使大型零件的使用前景堪憂(yōu)。

“我們對(duì)這一新技術(shù)非常謹(jǐn)慎，而且對(duì)于把東西安裝到飛機(jī)上是非常保守的?！盙artner公司專(zhuān)門(mén)從事成像和打印服務(wù)行業(yè)的分析師PeteBasiliere說(shuō)到。另外，他表示3D打印技術(shù)發(fā)展的最大推力是來(lái)源于消費(fèi)者。因?yàn)橄M(fèi)者一旦認(rèn)同，那么3D打印的發(fā)展將會(huì)是質(zhì)的飛躍。