隨著工業(yè)自動化程度的提高，人們發(fā)現(xiàn)人為因素在工業(yè)4.0背景下的作用卻越來越大。作為人機交互的重要體現(xiàn)，生產(chǎn)和物流都更具靈活性，企業(yè)需要思考從生產(chǎn)工藝流程的角度如何滿足更柔性化的產(chǎn)品需求。對于物流，則在于如何通過智能物流滿足個性化定制。

中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問丁俊發(fā)表示，智能物流是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的重大戰(zhàn)略，也是供給側結構性改革與國民經(jīng)濟降本增效的重要舉措。他指出了解決物流發(fā)展短板的四個途徑：一是調結構，發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)；二是推進供應鏈管理，推行供應鏈+行動計劃，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工業(yè)融合；三是智慧物流，研發(fā)應用物流機器人，提高物流科技含量，向社會提供高效的物流服務；四是改善物流行業(yè)的行政管理。

要發(fā)展智能物流有五項關鍵核心技術需要突破：一是主動智能識別技術;二是信息技術；三是地理信息技術;四是自動化設備與機器人技術，倉儲簡單重復的勞動由機器人代替；五是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第三階段，即萬物相連。

在傳統(tǒng)的制造型工廠，工業(yè)物流一般包括立體倉庫、裝配線、揀料和發(fā)貨，大多都采用靜止輸送技術，都是大批量生產(chǎn)，不具備柔性化、定制化和智能化的生產(chǎn)特點。

打造未來工廠和工業(yè)4.0不能一蹴而就。面向客戶定制的產(chǎn)品，屬于小批量、多品種生產(chǎn)，應更多采用移動靈活的輸送策略。如通過AGV從收貨區(qū)到裝配區(qū)，再到整個物料中心，設計出面向未來的物流4.0輸送技術。

歐鎧倉儲管理機器人就解決了這一大難題，AGV的一大好處是能夠高效準確地完成重復性工作。隨著人與機器在產(chǎn)品裝配過程中的交互更加緊密，不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可通過操作人員，按照定制產(chǎn)品的需要來使裝配流程做出改變。

從立體倉庫到裝配區(qū)，再到包裝區(qū)、發(fā)貨區(qū)，整個物料搬運全部使用AGV，這也是工業(yè)4.0時代下智能物流的發(fā)展方向。同時，系統(tǒng)在生產(chǎn)、運行過程中，可以實時監(jiān)控流程，實時改進整個生產(chǎn)工藝。