據(jù)Engadget報(bào)道，隨著越來(lái)越多無(wú)人機(jī)出現(xiàn)，天空也變得越來(lái)越擁擠，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)正在努力制定管控個(gè)人或公司無(wú)人機(jī)的規(guī)則。該機(jī)構(gòu)還與美國(guó)宇航局(NASA)進(jìn)行一系列全國(guó)性測(cè)試，以便推出能夠同時(shí)追蹤和管理大量無(wú)人機(jī)的潛在系統(tǒng)。

現(xiàn)在，谷歌母公司Alphabet的Project Wing項(xiàng)目打算推出自己的無(wú)人機(jī)空中交通控制平臺(tái)，這套系統(tǒng)將來(lái)可以為大量無(wú)人機(jī)提供引導(dǎo)服務(wù)，以免它們撞上建筑物、個(gè)人或互相碰撞。不出所料，Project Wing的UTM(UAS空中交通管理平臺(tái))十分依賴于谷歌其他產(chǎn)品支持，比如谷歌地圖、谷歌地球以及街景服務(wù)等，以便引導(dǎo)無(wú)人機(jī)躲避障礙和設(shè)定航線。

谷歌無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)在微博上表示，在昨天稱測(cè)試中，UTM同時(shí)管控多架無(wú)人機(jī)的飛行路徑，同時(shí)自動(dòng)調(diào)整3架包裹遞送無(wú)人機(jī)的飛行路徑。將來(lái)，類似UTM這樣的平臺(tái)將需要為大量無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)規(guī)劃路線，幫助它們避過(guò)FAA設(shè)定的禁飛區(qū)(比如森林火災(zāi)區(qū))，并通知人類操作人員糾正航向。

谷歌希望UTM平臺(tái)能夠利用該公司的云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，以在1秒時(shí)間內(nèi)幫助計(jì)算出所有飛行路徑，并對(duì)它們的路徑進(jìn)行調(diào)整。雖然利用全功能UTM系統(tǒng)管控地區(qū)乃至全國(guó)無(wú)人機(jī)交通可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)，但這些測(cè)試已經(jīng)凸顯了UTM系統(tǒng)的未來(lái)潛力，顯然我們需要思維敏捷的計(jì)算機(jī)大腦追蹤和自動(dòng)控制滿天飛舞的無(wú)人機(jī)。