昨天早些時候，阿提哈德航空工程公司宣布與Diehl Aerosystems簽署了一項(xiàng)協(xié)議，二者將聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造一款3D打印機(jī)載娛樂(IFE)系統(tǒng)蓋板。這些蓋板將安裝在一家中東航空公司的幾架飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位上。

這將是阿提哈德的首款用于飛機(jī)座艙的、連續(xù)生產(chǎn)的3D打印塑料部件。如果這些3D打印飛機(jī)零件的生產(chǎn)和安裝進(jìn)展順利，兩家公司將進(jìn)一步合作，來制造“一系列產(chǎn)品”。

據(jù)阿提哈德介紹，通過3D打印，可將蓋板的制造成本減少20%至30%，同時增材制造還帶來了其他優(yōu)勢：不需要加工，避免了對座椅進(jìn)行任何永久性的修改。通過創(chuàng)造這種3D打印客艙部件，阿提哈德正在利用其作為第一家航空公司維護(hù)、修理和翻修(MRO)供應(yīng)商的獨(dú)特地位，來獲得歐洲航空安全局(EASA)的批準(zhǔn)，以設(shè)計(jì)、認(rèn)證、制造和安裝3D打印塑料飛機(jī)座艙部件。

“在這個試點(diǎn)項(xiàng)目中，我們正在利用自己的EASA Part 21J設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)，因?yàn)镈iehl是一個Part 21G生產(chǎn)組織。與Diehl的合作將有助于我們將這種技術(shù)商業(yè)化，并將其提供給世界各地的客戶，”阿提哈德評論說。

今年早些時候，阿提哈德與西門子和Strata聯(lián)合開發(fā)出中東首個3D打印飛機(jī)內(nèi)飾。作為合作的一部分，三家公司成立了一個試點(diǎn)項(xiàng)目。其中，西門子將提供3D打印材料，Etihad處理認(rèn)證事宜，Strata負(fù)責(zé)3D打印出飛機(jī)零件。